Muratovska: Primena EES sistema može da ugrozi ekonomiju Zapadnog Balkana

Generalna sekretarka Udruženja poslodavaca transportnih kompanija Makedonije „Makam-trans“ Biljana Muratovska upozorila je da primena EES sistema u zemljama Šengena može ozbiljno da oteža rad profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana, ali i da ima negativne posledice po ekonomiju celog regiona.

„Na početku je bilo samo pet država u Šengen zoni, a sporazum koji smo mi potpisali za viznu liberalizaciju, gde se primenjuje 90 u 180 dana, star je 16 godina. Međutim, u međuvremenu od pet država već imamo 29 država - 27 država članica EU plus Norveška i Švajcarska, i sada smo već toliko okruženi državama Šengen zone da čim izađemo iz zemlje već ulazimo na teritoriju Šengena“, objašnjava Muratovska.

Navodi da je brojanje dana boravka ekonomski neodrživo za profesionalne vozače.

„U tih 180 dana, onih 90 dana koji će se podeliti na sve mesece, vozači mogu da voze 10 do 15 dana, zavisno od toga da li imaju kraće ili duže relacije. Ako znamo da sa svim obaveznim odmorima koje imaju, nedeljnim i dnevnim, da im je radno vreme 20 dana, onda su ovih 10 ili 15 dana ekonomski neopravdani. Jednom rečju nas zaustavljaju i ne možemo normalno da opslužujemo klijente, što znači da ćemo polako izgubiti celokupan posao“, istakla je ona.

Govoreći o mogućim posledicama po ekonomiju, Muratovska naglašava da je drumski transport krvotok svake države.

„Mi povezujemo uvoznike, izvoznike i distribuciju proizvoda. Kada znamo da smo svi u regionu, sa izuzetkom Crne Gore, povezani samo drumskim prevozom i da smo uvozno zavisni, to znači da ukoliko ne radi drumski prevoz, suočićemo se sa velikim problemom, jer ćemo imati nedostatak repromaterijala, robe široke potrošnje, pa i lekova i drugih stvari koje su neophodne“, rekla je Muratovska.

Dodala je da bi to imalo posledice po ekonomiju celog regiona.

„To znači jedan atak na celokupnu ekonomiju svih ovih država koje su sa Zapadnog Balkana, odnosno onih koje su van Evropske unije“, navela je.

Komentarišući zahteve prevoznika, Muratovska kaže da se već dve godine vode razgovori sa evropskim institucijama.

„Mi se već dve godine borimo zajedno sa Srbijom, BiH, Crnom Gorom, Albanijom i Turskom, ali za sada nemamo neki odgovor, osim obećanja da bi trebalo da se razmišlja o nekoj vrsti viza. Ako se radi o nekoj vrsti viza, mi kažemo uvedite ih, ali da nema zabrane. Međutim, i u Švajcarskoj piše 90 u 180 dana. Što znači ni sa vizom nismo rešili problem, samo plaćamo dodatne dažbine za dobijanje vize“, rekla je ona.

Ona upozorava da primena elektronskog sistema dodatno komplikuje situaciju.

„Kada elektronski sistem počne s radom u potpunosti od 10. aprila, više nećemo moći da radimo. Trebalo bi da imate najmanje trojicu vozača, da se stalno menjaju. Međutim, ne postoji mogućnost da neko ekonomski izdrži da zapošljava po trojicu vozača kao rezerve“, rekla je ona.

Muratovska navodi da blokadom žele da pošalju poruku i ukažu šta bi se dogodilo ako dođe do zastoja u transportu.

„Više od milion tona robe će biti zaustavljeno, što znači da će biti nedostatak proizvoda u prodavnicama i repromaterijala u fabrikama. Dozvolili bismo lekove, živu stoku, eksploziv i municiju. Takođe, puštamo kamione koji voze ugalj za REK Bitola, jer se radi o proizvodnji električne energije, ali sve drugo će stati“, istakla je naša sagovornica.