Karadžov: Ekonomski gubici zbog blokada granica biće veliki za sve zemlje

Ekonomski gubici zbog blokada na granicama sa Srbijom i Severnom Makedonijom biće veoma veliki za sve zemlje, a ne samo za Bugarsku, izjavio je zamenik premijera Bugarske i ministar saobraćaja i komunikacija u tehničkom mandatu Grozdan Karadžov.

„Takve blokade, osim što krše neka od osnovnih prava - pravo na slobodno kretanje i pravo na slobodan transport robe - dovode do veoma teških ekonomskih posledica, ne samo za sektor transporta, već i za sve ostale privredne sektore koji zavise od isporuka. A to je praktično cela ekonomija“, dodao je Karadžov, prenosi Kosova pres.

Prema njegovim rečima, slične blokade na graničnim prelazima obično ne dovode do rešavanja problema.

„Bolje je da sednemo i razgovaramo sa institucijama, u ovom slučaju sa evropskim institucijama. Ni vlada Bugarske, niti vlada bilo koje druge države članice EU, nemaju nikakve veze sa ovom odlukom. Zato je ispravno da se uključi dijalog sa evropskim institucijama i da se traži kompromis koji je koristan za obe strane. Srbija i Severna Makedonija, kao ni njihove ekonomije - trpe podjednako kao i naša, kažnjavajući se na ovaj način“, rekao je Karadžov.

On je objasnio da ministri u evropskim zemljama učestvuju u različitim formatima za pitanja u vezi sa saobraćajem i da je ono što mogu da urade to da pozovu Evropsku komisiju da što pre započne pregovore sa obe zemlje, dok se granice ne otvore dok se ne pronađe rešenje. Bugarska sama nema pravo da donosi takve odluke, dodao je.

Karadžov je, takođe, rekao da će inicirati zahteve za otvaranje „vremenskih prozora“ na granicama sa svojim kolegama u Srbiji i Severnoj Makedoniji, ali je izrazio sumnju da bi se takva opcija mogla realizovati, jer je pravo na štrajk nešto što lokalne vlasti teško mogu da zaobiđu bez rizika od eskalacije.

„Niko ne želi eskalaciju odnosa, naprotiv, traži se smirivanje“, naglasio je on.

Prevoznici iz Srbije, Severne Makedonije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore od podneva 26. januara blokirali su granične prelaze za kretanje robe prema šengenskoj zoni Evropske unije.

Predstavnici prevoznika iz regiona su i u analizi Kosovo onlajna upozorili da bi primena EES sistema mogla ozbiljno da ugrozi Zapadni Balkan, jer obračun boravka u šengenskom prostoru, koji podrazumeva 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana, nije prilagođen profesionalnim vozačima i u praksi onemogućava nesmetano obavljanje njihovog posla. Zbog toga traže ravnopravan status sa evropskim preduzećima i vozačima.