Prevoznici iz regiona će „aktivirati“ odluke o blokadama ako izostane rešenje na sastanku EK 1. septembra

Udruženja prevoznika sa Zapadnog Balkana sačekaće do 1. septembra, kada je u Briselu zakazan sastanak na visokom nivou sa predstavnicima Evropske komisije i odluke o protestima i blokadama će „aktivirati“ ako ne bude rešenja, odlučeno je danas na sastanku u Skoplju, kojem su prisustvovali predstavnici udruženja iz Srbije, Crne Gore, Severne Makedonije i Bosne i Hecegovine.

Rok koji je nakon poslednjeg sastanka prevoznika iz regiona dat Evropskoj komisiji za izjašnjenje istekao je juče, a kako EK nije dala konkretna rešenja, u Skoplju je organizovan sastanak radi definisanja daljih koraka u komunikaciji sa administracijom u Briselu u vezi sa rešenjem problema boravka vozača u EU. 

Predsednik Poslovnog udruženja Međunarodni transport iz Beograda Neđo Mandić je, na konferenciji za novinare u Skoplju, rekao da su odluke o protestima generalno donete u upravnim odborima udruženja transportera, ali da u Skoplje nisu došli da to potvrde, već da se dogovore o daljim aktivnostima u nadi da protesta neće biti.

„Prošao je rok, 10. avgust, ali ima obećanja da će biti sastanak sa Evropskom komisijom 1. septembra, na nivou Šengena, po pitanju vizne strategije i ovog problema. Ostavljamo još taj rok od 20 dana, da prođe 1. septembar i da vidimo da li ćemo zaista imati rešenje. Ako nema rešenja, aktiviramo naše odluke i izlazimo na proteste. Na to se može računati posle 1. septembra, ako do tada nema ništa, dok ispoštujemo zakonske procedure, prijavimo proteste i sve ostalo. Znači, negde do polovine septembra će biti protesti, mada naglašavam, mi ih ne želimo, ali nemamo izbora ako nemamo povoljna rešenja“, rekao je Mandić.

On je podsetio da su prvo poslali pismo i tražili sastanak sa predstavnicima Evropske komisije da bi još jednom pokušali da iznesu argumente i dogovore se bar o premošćenju problema boravka profesionalnih vozača u zemljama Evropske unije, odnosno Šengenskog prostora.

„Osim toga, čuli smo i nadamo se da će tema sastanka 1. septembra u Briselu biti nova vizna strategija i svakako je najvažnija tema u tome šta će biti i kako će biti rešen problem profesionalnih vozača. Ako dobijemo pozitivne odgovore, mi ćemo biti srećni, neće biti protesta, ali poučeni iskustvom za ovih više od šest meseci od prošlih protesta, mi nismo videli dobru volju, nismo videli i osetili nikakve pomake tako da se, nažalost, bojim da će ipak doći do onoga što ne želimo“, rekao je Mandić.

Prema njegovim rečima, u poslednjim pismima su kao prelazno rešenje predložili da su, ako Evropska komisija već ne želi da menja sporazum od pre 41 godine i kome je odavno bilo vreme da se menja, saglasni da se ne menja sporazum, ali da se uradi tehničko prilagođavanje.

„A to znači, ako je rečeno da građani trećih zemalja imaju pravo da borave 90 u 180 dana, onda da se tog pravila i držimo. Ali, pošto dan nije minut, niti je sat, tražimo svojih 90 punih dana. I ako Evropska komisija prihvati da nam broji dane izraženo kroz sate, minute, pa i da kažemo sekunde, onda je problem rešen ili bar privremeno“, rekao je Mandić.

Predstavnik Udruženja prevoznika iz Crne Gore Đorđe Lješnjak najavio da se prevoznici, ako dođe do protesta, ovaj put neće povući sa granica posle nekoliko dana, već da će blokade trajati do konkretnog rešenja. 

„Prethodni protesti su prekinuti uz obećanje. Ovaj put, ukoliko budemo saterani uza zid i izađemo na granice, nećemo se povući do konkretnog rešenja, odnosno do implementacije rešenja. Nećemo dozvoliti da opet budemo izigrani. Sada se osećamo kao izigrani, već sedam meseci ništa nije rešeno. Ako se desi da mi opet izađemo na granice, organizujemo radikalne proteste, oni se neće okončati do implementacije konkretnog rešenja“, rekao je Lješnjak. 

Generalna sekretarka Udruženja poslodavaca transportnih kompanija Makedonije „Makam-trans“ Biljana Muratovska je rekla da zbog EES sistema kontrole granica prevoznici sa Zapadnog Balakna „ostaju bez posla u bukvalnom smislu te reči“.

„Ako nemamo vozače, kamioni će nam stajati. Da se ne bi desilo da potrošači, građani, dožive da nema proizvoda u prodavnicama, mi ćemo se žrtvovati i staćemo na granične prelaze ili oko ambasada Evropske unije ili na druge delove gde imamo strane investitore, da pokažemo da smo ipak tu i da treba da vode računa, jer ako država nema svoj transport, više ne možemo govoriti o rastu i razvoju ekonomije“, upozorila je Muratovska.

Na pitanje koliko vozača udruženja objedinjuju i čije su radne pozicije ugrožene, ona je odgovorila da se taj broj stalno menja i da u je to ovom trenutku oko 17.000. 

„Svako od nas ima različito, najveća je transportna flota u Srbiji, pa u BiH, pa u Crnoj Gori. Ali, sigurna sam da je pogođeno više od 100.000 vozača, jer ovo je diskriminacija“, rekla je Muratovska.

Dodala je da su složni, da imaju zajednički problem koji žele da reše i prevaziđu u narednom periodu.

„U odnosu na agendu Evropske komisije, sastanak 1. septembra će biti na malo višem nivou. Mi ćemo biti strpljivi, trudićemo se da napravimo šeme kretanja vozača, a u ovom periodu imamo i godišnje odmore. Međutim, ono što sledi posle septembra biće tragično. Tako da, hteli ili ne, pošto ne želimo nikome da nanesemo štetu, ni EU, ni našim državama, a najmanje nama samima, bićemo prinuđeni da organizujemo proteste kojima ćemo još jednom podsetiti sve, državne organe, EU, privredne komore i strane investitore, da ipak postoji problem koji treba da se reši i prevaziđe“, rekla je Muratovska.

Predsednik Upravnog odbora Konzorcijuma logistika Bosne i Hercegovine Zijad Šarić je rekao da udruženja prevoznika koja su se danas okupila u Skoplju neće odustati od zahteva. 

„Želimo da zaštitimo naše vozače. Svaki vozač koji je želeo da sada ode iz ovih država je otišao, ostali su oni koji žele da budu u svojoj zemlji, ne žele da je napuste da bi otvarali u nekoj drugoj državi firme. Potpuno se slažem sa Neđom Mandićem. Da li je moguće brojanje sati, ali ne dana. Zamislite da vam neko za pet ili deset minuta broji ceo dan... Kad bi Evropska komisija bar imala razumevanja, već bismo ostvarili nekakve pomake. U svakom slučaju, zakon EU koji je donet da li pre 10, 15 ili 20 godina može se promeniti, ako neko ima sluha za nas. Mi ćemo se boriti na sve moguće načine da zaštitimo svoju delatnost i svoje vozače“, rekao je Šarić.

Srpski prevoznici, kao i njihove kolege iz regiona, krajem januara su na nekoliko dana blokirali teretne terminale na granici sa zemljama Šengena, u znak protesta protiv primene novog evropskog sistema evidencije ulaska i izlaska (EES), koji im, kako su tada rekli, stvara velike probleme.

Puna implementacija novog sistema Evropske unije za ulazak i izlazak (EES) počela je 10. aprila ove godine, nakon što je je primena u fazama počela u oktobru prošle godine u 29 evropskih zemalja.